teamgiant电子烟品牌，并于2018年1月正式发布首款电子烟产品。目前，悦刻已拥有超过1000万注册用户，在全球范围内拥有超过1.2亿支电子烟产品。公司司的主要业务包括烟弹、雾化器、电子烟滤嘴棒等产品的研发、生产和销售。截至2020年12月31日，悦刻的现金及现金等价物为人民币13.8亿书显示，悦刻此次募集资金主要用于扩大公司业务规模、提升产品质量、加强技术研发、扩大市场推广等方面。

乐透-速的奥（Lotto Soudal）

RIDLEY NOAH SL TEAM

上一代AERO战车NOAH FAST似乎“不受待见”，RIDLEY又把设计修改得更中庸、更接近传统，便有了这台NOAH SL。而造型复古的轻量化战车HELIUM SL和古典赛战车FENIX也十分受车手的欢迎。

74个人认为，车上最大亮点是DEDA的SEMI-INTEGRATED HEADSET，造型硬朗，据说还能稍微提高刚性。

移动之星（Movistar Team）

CANYON ULTIMATE CF SLX

新的蓝白涂装，似乎不如原来的蓝绿好看。由于新的战车追求一体化，因此CANYON直接取代原本提供把组的RITCHEY（喀秋莎也是一样的情况）。

除了ULTIMATE，AEROAD自然也是“人见人爱”。不过近年来的AERO车都有个特点：喜欢使用直装式夹器，AEROAD也不例外。然而长久以来，变速“御三家”中只有SHIMANO有直装式夹器。CAMPAGNOLO已经意识到这个问题，新赛季移动之星队车终于不用“中出一个叛徒”了。

澳瑞凯-绿刃（Orica GreenEDGE）

SCOTT FOIL TEAM ISSUE（旧）

绿刃车队早在去年环法就骑过新FOIL了，可他们目前用得最多的还是旧款的FOIL；除了车子，在其他方面，绿刃也是最喜欢用旧装备的车队之一。恐怕只能用一句“PRO的世界我不懂”蒙混过关了。轻量化的ADDICT也有一定的使用率。

捷安特-阿佩辛（Team Giant-Alpecin）

GIANT TCR ADV SL

捷安特-阿佩辛车队的整体形象和上赛季几乎没有区别（传说中的“美工回家过年了”），顺带战车也没有什么更新，直接骑着上赛季的旧车也不会有违和感。

除了TCR，车队的大组战车还有PROPEL和DEFY。关于这两台战车，有一点不得不感慨一下：把PROPEL捧红的基特尔已经走人，把DEFY捧红的德根科尔布则重伤休养中。希望这点不要影响到第一个使用新TRINITY的迪穆兰……（够了）

喀秋莎（Team Katusha）

CANYON AEROAD CF SLX

自从新AEROAD一年前面世，这台堪称“AERO车中颜值最高”的德国战车就成为许多人的dream bike。

新赛季转投SRAM阵营，喀秋莎也装上了无线电变。不过，SRAM的直装式夹器尚未问世，所以喀秋莎的AEROAD上只能继续使用DURA-ACE 9010夹器（另一支和CANYON合作的女子队CANYON//SRAM也是这样的情况），这就有点尴尬了……

荷兰乐透（Team LottoNL-Jumbo）

BIANCHI OLTRE XR2

虽然BIANCHI赞助的车队也是长期被吐槽“怎么还不换车”，但BIANCHI实际上是有提供新车的——SPECIALISSIMA。目前的主力车型还是使用夹环前拨的OLTRE XR2。

很不幸，荷兰乐透去年的队服被一致评为“最难看的队服”。今年他们继续“我行我素”，有望蝉联这一称号。他们还是PIONEER赞助的两支车队之一，可惜PIONEER的产品市场占有率仍然很低。

天空（Team Sky）

PINARELLO DOGMA F8

DOGMA F8抛弃了一些DOGMA前辈身上的特质，更简洁流畅的造型赢得无数好评。过去几年，无论在战术风格还是造型上，天空车队一直被批“过于沉闷”，因此新赛季他们做出不少变化。相比队车，队服的改动更明显一些。

RAPHA、KASK、STAGES都是新兴的品牌，全靠天空这几年的超强战绩一手带旺，在全球范围赢得了不少粉丝。

京科夫（Tinkoff）

S-WORKS TARMAC

京科夫车队的状况和其他两支闪电赞助车队的情况比较接近，大幅度的使用闪电产品。VENGE ViAS在这里依然不太受待见，比如去年萨甘拿下彩虹衫骑的是TARMAC（其实是出于里士满的路况考虑）……

风传要投入实战的FSA套件果断“跳票”了，现在车队“名正言顺”的用上全套SHIMANO。

崔克-世家兰铎（Trek-Segafredo）

TREK MADONE 9 RSL

MADONE 9无疑非常成功，无论是性能还是外观都逐渐得到了大家的认可。ISOSPEED分离器更是一大亮点，它甚至让钟情于DOMANE的坎切拉拉“喜新厌旧”，有机会用MADONE 9挑战环弗兰德斯、巴黎-鲁贝的石头路。

这支崔克“厂队”使用全套的BONTRAGER装备。不过在轮胎方面，他们“开诚布公”的选择了VELOFLEX。为什么要强调“开诚布公”呢？因为不少车队喜欢用“私货”，我们经常可以看到各种贴着赞助商logo但实际上是其他制造商出品的装备混在主车群中；轮胎更是“重灾区”，大家特别喜欢一些手工小作坊的东西，但出于尊重赞助商，只好贴上贴纸。

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